时速160公里动力集中动车组在站办理旅客乘降时（ ）要密切关注集控塞拉门开关门信息，接到列车工作人员有关车门故障信息后，要立即进行处理。

在深入现场检查调研过程中,须执行现场( )以及党风廉政建设有关规定。

在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,必须满足( )要求。

在救援过程中,动车(车辆)段应急指挥中心负责指挥随车机械师做好( )及动车组故障处置工作,并提出动车组运行限制条件。

在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由随车机械师在救援列车开来方向,距离列车不小于( )处人工进行防护,不再放置响墩防护。

在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由( )在救援列车开来方向人工进行防护,不再放置响墩防护。

在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组在距被救援列车不小于( )m处停车,与被救援列车联系确认后进行作业。

在非集控站及转为车站控制的集控站,司机应向( )报告有关行车工作。

在动车组列车运行时段内,特殊情况需开行路用、救援列车(利用动车组、单机担当救援时除外)时,列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速( )运行。

在动车组故障处置过程中,动车(车辆)段应急指挥中心应及时向( )动车调度报告处置情况,发生局动车调度应与配属局动车调度和配属段应急指挥中心密切联系。

在动车调度工作中,下级动车调度必须( )上级动车调度指挥。