在深入现场检查调研过程中,须执行现场( )以及党风廉政建设有关规定。

时速160公里动力集中动车组在站办理旅客乘降时（ ）要密切关注集控塞拉门开关门信息，接到列车工作人员有关车门故障信息后，要立即进行处理。

时速160公里动力集中动车组在超过12‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外，还须（ ）进行防溜。

时速160公里动力集中动车组在4‰以上、12‰及以下坡道无动力停留时，无论停放制动是否有效，均须（ ）全列拖车、控制车人力制动机。

时速160公里动力集中动车组在4‰及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取（ ）。

时速160公里动力集中动车组运行中出现故障时，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理；需要随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。经处置确认无法正常运行时，司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求，选择（ ）或（ ）等方式。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到（ ）℃时，安全环路将自动引发常用制动停车。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路（ ）。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当班随车机械师对列车（含动力车及控制车机务设备）进行（ ），按规定进行故障处置，巡视间隔期间在（ ）值乘。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组将自动引发（ ）停车。

时速160公里动力集中动车组应采用（ ）方式，按新造出厂编组成组使用、成组检备，确有特殊情况未按新造出厂编组成组使用时，须经国铁集团机辆部批准。