CRH380B型受电弓升弓压缩空气从气囊通过ADD阀的小孔及相关管路到达碳滑板中，压力传感器对升弓压力进行检测，并将数值传输到受电弓控制阀板。当达到设定范围时压力开关开始动作，受电弓正常升起，当受电弓控制阀板检测到升弓压力值与设定值存在差异时，此时列车启动（ ）。

CRH380A(L)型动车组空气弹簧组成状态检查,气囊剥离只出现在表层的部件,即使帘线还被保护得完好,如果剥离超过( )mm也要进行更换。

CRH380A(L)型动车组空气弹簧橡胶座、橡胶堆检查标准与剥离深度无关,当剥离长度超过( )时进行更换。

CRH380A(L)型动车组空气弹簧橡胶座、橡胶堆对龟裂长度为( )以上、深度3mm以上,或者龟裂宽度扩至5mm以上的部件进行更换。

CRH380A(L)型动车组客室侧门门板内侧与立罩之间无摩擦、刮蹭,通常其间隙不小于( )。

CRH380A(L)型动车组客室侧门开关门过程中,上滑轮及携门架不与周围车体发生干涉、刮碰,携门架在上滑轮上的安装螺栓与复位弹簧座之间的间隙不小于( ),下侧螺栓头与车体的间隙不小于( )。

CRH380A(L)型动车组救援用电源装置性能测试作业中,在回送用电源的插座上连接救援用直流电源,调整输入电压在DC110V(1±5%)范围内,测量回送用电源变流器上输出电压应在( )(1±5%)范围内。

CRH380A(L)型动车组救援用电源装置性能测试作业中,确认VCB断开,受电弓降下制动手柄移至( )位,断开司机室配电盘中的机车电源断路器LMPN。

CRH380A统型动车组进行头罩开闭机构检查及润滑作业,打开头罩时,进入司机室,按下( )按钮,车下确认该端头罩打开动作良好。

CRH380A(L)型动车组进行受电弓检测及清洁作业时,蓄电池电压须保持在( )V以上。

CRH380A(L)型动车组接地碳刷取出后,使用游标卡尺测量碳刷磨耗面至根部长度,碳刷长度小于( )时需更换。