CRH380A(L)型动车组接地碳刷取出后,使用游标卡尺测量碳刷磨耗面至根部长度,碳刷长度小于( )时需更换。

CRH380BL型动车组车门的锁闭机构由可靠的主锁及( )组成。

CRH380BL型动车组车门的锁闭机构由可靠的（ ）及辅助锁组成。

CRH380BL型动车组空调废排单元安装在（ ）。

CRH380BL型动车组客室空调机组安装在（ ）。

CRH380BL型动车组（ ）主要是实现司机对乘客、列车长对乘客以及乘务员对乘客的通告。

CRH380BL型动车组（ ）主要实现司机室之间、司机室和列车长室之间、司机室和乘务员之间、列车长和乘务员之间以及乘务员之间的对讲通讯。

CRH380BL型动车组PIS系统根据列车运行的（ ）信息，自动对前方到站等信息进行播报，并在车内显示器上进行提示。

CRH380BL型动车组两架工作受电弓间距为（ ）m。

CRH380BL型动车组的MVB网络采用的是（ ）拓扑结构。

CRH380B型受电弓升弓压缩空气从气囊通过ADD阀的小孔及相关管路到达碳滑板中，压力传感器对升弓压力进行检测，并将数值传输到受电弓控制阀板。当达到设定范围时压力开关开始动作，受电弓正常升起，当受电弓控制阀板检测到升弓压力值与设定值存在差异时，此时列车启动（ ）。