时速160公里动力集中动车组司机同端换乘时，站停时间6min。途中换端操纵时，短编站停时间15min，长编或重联站停时间25min。

CR400AF型动车组发生受电弓机械故障，且无法通过受电弓视频监控监控，申请下车检查情况为：外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，( )。

CR400AF型动车组受电弓机械故障：(可通过受电弓视频监控的检查)如受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则( )。

CR400AF型动车组受电弓机械故障：(可通过受电弓视频监控的检查)如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时，( )。

CR400AF型动车组若头罩打开后不进行重联操作(打开头罩的目的不是为了重联),需在打开头罩后断开( )断路器,才能进行头罩附近的作业,以防触发重联信号,导致动车组进入联挂的后续步骤,造成人身伤害。

CR400AF型动车组若发现轴箱点温超标但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,滚动试验无异常后,限速( )km/h维持运行,申请前方站救援。

CR400AF型动车组人工滚动试验低速动车,随车机械师通知司机操纵动车组,以不高于( )的速度运行不少于( )。

CR400AF型动车组切除停放制动,关闭直流柜内( ),确认"停放缸隔离"塞门排风口将停放制动缸内压缩空气排空(排风声音从有到无)。

CR400AF型动车组切除空气制动供风,关闭直流柜内( ),切除本车空气制动,确认"制动缸隔离"塞门风口将制动缸内压缩空气排空(排风声音从有到无)。

CR400AF-A型动车组判断主从CCU,在01/08/09/00车控制柜的CCU1,观察网关面板上的指示灯：BA常亮时,代表此时( )；BA闪烁时,代表此时( )。

CR400AF型动车组旅客信息系统MVB通信故障(6211),需将05车控制柜中的( )断路器断开10s再投入。