CR400AF型动车组发生受电弓机械故障，且无法通过受电弓视频监控监控，申请下车检查情况为：外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，( )。

时速160公里动力集中动车组司机同端换乘时，站停时间6min。途中换端操纵时，短编站停时间15min，长编或重联站停时间25min。

时速160公里动力集中动车组司机登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助。

时速160公里动力集中动车组是复兴号动车组系列的重要组成部分。

时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过20min、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验，由随车机械师确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时，短编动车组设置4个铁鞋，长编和重联动车组设置16个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组实施D3～D6修时，动力车、控制车由机车检修单位负责实施，拖车由客车检修单位负责实施。

时速160公里动力集中动车组实施D1修时，拖车及控制车（不含机务设备）按客车A1修项目的检修内容，执行25T型客车检修标准。

时速160公里动力集中动车组实施D1修时，仅可采用“无电-有电”作业模式。

时速160公里动力集中动车组实施D1修时，动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备，拖车和控制车（不含机务设备）对应实施客车A1修。

时速160公里动力集中动车组实施D1、D2修时按列成组实施。