CRH3C型动车组全列常用制动不缓解（无代码）：若全列常用制动仍然无法缓解，将[ATP隔离开关]置“开位”位。若常用制动缓解，则确认为ATP故障，司机报告列车调度员。

CRH2A型动车组客室内出现大量灰尘,原因为( )。

CRH2A型动车组救援时,被救援过程中,( )需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压。

CRH2A型动车组紧急复位操作,将制动手柄置于( )。

CRH2A型动车组机车救援时,当总风压力降低到( )kpa时,产生紧急制动。

CRH2A型动车组故障丧失移动能力无法处理时应立即请求救援。若动车组依然具有低速运行能力时,随车机械师应及时将运行条件通知司机,由司机报告发生局( )可以限速运行"。

CRH2A型动车组复位空调电源相关断路器时,需要等待( )秒,确保空调起机。

CRH2A型动车组分相区信号处理装置重故障(682),断路器复位,立即将受电弓升弓车配电盘中的[自动过分相控制1]、[自动过分相控制2]、( )断路器断开15s再投入。

CRH2A型动车组发生组合性故障时,往往可能存在严重的机械或( )故障,随车机械师应高度警惕此类故障,严格按照应急指导手册进行检查确认。

CRH2A型动车组发生目的地显示器某故障(631、632)"故障时,随车机械师可将故障车配电盘中的( )断路器断开15s再投入,查看故障是否消除。

CRH2A型动车组发生空调装置传输不良(302)"故障时,现象为( )。