CRH2A型动车组客室内出现大量灰尘,原因为( )。

CRH3C型动车组全列常用制动不缓解（无代码）：若全列常用制动仍然无法缓解，将[ATP隔离开关]置“开位”位。若常用制动缓解，则确认为ATP故障，司机报告列车调度员。

CRH3C型动车组全列常用制动不缓解（无代码）：将制动手柄推至OC位，保持5s以上，然后置REL位。

CRH3C型动车组切除空气制动：在故障车厢转向架上方重点监听，若发现明显的异常振动、异音等情况，应立即通知司机停车检查。

CRH3C型动车组切除车顶隔离开关：降弓、切除车顶单元隔离开关，重新升弓，若HMI屏显示允许闭合主断，则闭合主断维持运行。

CRH3C型动车组牵引系统接地故障（25EF）：随车机械师申请下车，检查主变压器裙板及相邻车厢终端箱是否存在烟雾和异味，主变压器底板外表面是否存在油膜或油滴。

CRH3C型动车组牵引系统接地故障（25EF）：牵引丢失，且HMI屏报故障代码：25EF（中间直流环节/4QC1/主变压器次边接地故障）。

CRH3C型动车组牵引故障（20B6）：如果频繁报出20B6故障，会导致牵引丢失。

CRH3C型动车组牵引丢失（主断路器未跳开）：显示屏仅报出现象栏中代码，按200km/h运行。

CRH3C型动车组牵引单元内的两个CCU均失效（6042和6052）：占用端牵引单元两个CCU均失效时，触发紧急制动，主断断开，所在牵引单元受电弓被锁闭，各设备短时显示问号，然后显示“列车控制无通讯”，进而显示“紧急运行模式”。

CRH3C型动车组牵引单元内的两个CCU均失效（6042和6052）：10S后再闭合CCU1和CCU2空开，故障消除后，维持运行。