CRH2A型动车组发生组合性故障时,往往可能存在严重的机械或( )故障,随车机械师应高度警惕此类故障,严格按照应急指导手册进行检查确认。

CRH3C型动车组受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于200mm，则可切除故障牵引单元，换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。

CRH3C型动车组受电弓软件故障（63C0、0400、0401、0402等）：切换受电弓当速度在220km/h以下，升起非故障单元的受电弓。

CRH3C型动车组若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃，检查转向架轴箱、传感器正常。限速200km/h运行。且每隔两小时到就近车站停车。

CRH3C型动车组如果轴温无显示或温度值为-40℃，则执行步骤4如果轴温显示正常，故障应自动消失，正常运行。

CRH3C型动车组如果受电弓仍然不能升起，则将“紧急情况切除回路”开关恢复到“开”位，然后启动紧急驱动模式行车。

CRH3C型动车组如测试过程中未报出6B12（自动滚动测试成功完成）时，且6B0E和68C8故障消失，则司机推制动手柄到“OC”后正常行车。

CRH3C型动车组如HMI屏上显示故障代码1736，但列车没有意外制动，终到站检查温度传感器状态。

CRH3C型动车组全列常用制动不缓解（无代码）：若全列常用制动仍然无法缓解，将[ATP隔离开关]置“开位”位。若常用制动缓解，则确认为ATP故障，司机报告列车调度员。

CRH3C型动车组全列常用制动不缓解（无代码）：将制动手柄推至OC位，保持5s以上，然后置REL位。

CRH3C型动车组切除空气制动：在故障车厢转向架上方重点监听，若发现明显的异常振动、异音等情况，应立即通知司机停车检查。