CRH380C(L)型动车组ACU1控制电源空气开关为=31-F01；ACU2控制电源空气开关为=( )。

CRH2A型动车组因特殊原因切除空气制动同时又需断开[制动控制装置]断路器时，若切除车厢为设有司机室车厢，集控开门操作时随车机械师须临时将该司机室配电盘中的[关车门安全]断路器断开；操作关门后断开[关车门安全]断路器。

CRH2A型动车组一侧车门无法集控开/关，随车机械师通知列车长组织列车工作人员手动开/关门，然后隔离车门。司机申请前方办客站停靠非故障侧站台。

CRH2A型动车组线路灰尘过多，当客室内出现大量灰尘，应关闭故障车配电盘中的[供排气]断路器。

CRH2A型动车组夏季，切除动车组故障空调后，拉下本车窗帘。若本车车内温度持续高于24℃时，关闭本车换气装置，待恢复至24℃以下时，开启换气装置。若关闭换气装置后，车内出现异味或气闷，可间断性开启换气装置。

CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时，轴箱温度判别标准为，轴箱温度不超过80℃，与本车同侧轴箱温差不超过20℃。

CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时，齿轮箱箱壁温度判别标准为，温度不超过100℃，且与本车同部位温差比较不超过20℃。

CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时，齿轮箱大小轴承座温度判别标准为，温度不超过100℃，与本车同部位温差比较不超过20℃。

CRH2A型动车组温度预警（266）时，动车组自动施加紧急制动停车。

CRH2A型动车组所有受电弓无法升起，随车机械师报告列车调度员，请求救援。

CRH2A型动车组司机操作动车组以不大于10km/h的速度进行人工滚动试验。