CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时，轴箱温度判别标准为，轴箱温度不超过80℃，与本车同侧轴箱温差不超过20℃。

CRH380C(L)型动车组VIP座椅不可在( )状态下向上翻起,这样容易造成座椅损伤。

CRH380C(L)型动车组HMI屏制动主界面上所有制动单元都显示"？"时,需进行( )复位。

CRH380C(L)型动车组HMI屏上每个故障,除显示车号和故障代码外,还显示( )。

CRH380C(L)型动车组ATP死机时,立即停车。在司机台左下柜电源开关面板上将ATP总开关"44-F11"关闭,( )s后重新上电。待ATP启动并恢复正常后,重新设置,可以继续正常行车。

CRH380C(L)型动车组ACU1控制电源空气开关为=31-F01；ACU2控制电源空气开关为=( )。

CRH380B(L)型动车组转向架空气悬挂压力过低(68DC、174E、174F)：动车组自动限速( )。

CRH380B(L)型动车组转向架横向加速度监控报警(68C9、6B1A、6B1E、6B22)：若诊断代码为6B1A或6B1E,动车组自动施加常用制动限速,( )。

CRH380B(L)型动车组转向架横向加速度监控报警(68C9、6B1A、6B1E、6B22)：若诊断代码为6B1A或( ),动车组自动施加常用制动限速,280km/h。

CRH380B(L)型动车组主断无法闭合期间,要检查总风管压力。当总风管压力低于700kpa时,单个受电弓10min内升弓操作不得大于( )次。

CRH380B(L)型动车组主断无法闭合期间,要检查总风管压力。当总风管压力低于700kpa时,单个受电弓( )内升弓操作不得大于3次。