CRH2A型动车组因特殊原因切除空气制动同时又需断开[制动控制装置]断路器时，若切除车厢为设有司机室车厢，集控开门操作时随车机械师须临时将该司机室配电盘中的[关车门安全]断路器断开；操作关门后断开[关车门安全]断路器。

CRH380C(L)型动车组ACU1控制电源空气开关为=31-F01；ACU2控制电源空气开关为=( )。

CRH380B(L)型动车组转向架空气悬挂压力过低(68DC、174E、174F)：动车组自动限速( )。

CRH380B(L)型动车组转向架横向加速度监控报警(68C9、6B1A、6B1E、6B22)：若诊断代码为6B1A或6B1E,动车组自动施加常用制动限速,( )。

CRH380B(L)型动车组转向架横向加速度监控报警(68C9、6B1A、6B1E、6B22)：若诊断代码为6B1A或( ),动车组自动施加常用制动限速,280km/h。

CRH380B(L)型动车组主断无法闭合期间,要检查总风管压力。当总风管压力低于700kpa时,单个受电弓10min内升弓操作不得大于( )次。

CRH380B(L)型动车组主断无法闭合期间,要检查总风管压力。当总风管压力低于700kpa时,单个受电弓( )内升弓操作不得大于3次。

CRH380B(L)型动车组主断无法闭合期间,要检查总风管压力。当总风管压力低于( )时,单个受电弓10min内升弓操作不得大于3次。

CRH380B(L)型动车组主断无法闭合操作不得大于3次,否则会触发软件保护而锁闭受电弓。一旦锁闭,( )后才能解锁。

CRH380B(L)型动车组主断无法闭合(28F7)：个别车组报故障代码28F7,主断断开,重新闭合主断无效,则在HMI屏上切除故障车( ),闭合主断,维持运行。

CRH380B(L)型动车组主断无法闭合(28F7)：个别车组报故障代码28F7,主断断开,重新( )无效,则在HMI屏上切除故障车牵引变流器,闭合主断,维持运行。