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12.凡施工主体单位(含联合施工单位)、施工配合单位按规定需编制施工预案时，可不将施工预案中的人身安全防护措施内容单独编制施工人身安全防护预案。
11.双线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书
10.列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。
9.列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，应立即停车查看。
8.普速铁路全封闭区段:列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取减速或停车措施，并向车站值班员(列车调度员)报告。司机呼叫用语为”××站(调度台)，××km××m处×行线一侧(或×行线上)发现×名闲杂人员向××方向行走”。
7.”作业人员”:系指参加铁路行车相关作业的所有从业人员，含已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实劳动关系的人员。
6.列车运行中碰撞道碴未造成机车车辆损坏或人员伤亡，按”一般C13类事故列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石”论
5.单线区间内施工(维修)作业使用起重机配合时，施工(设备管理)单位在提报月度施工计划、施工(维修)日计划申请时，必须在计划中注明”起重机配合”及起重机作业的”区间、线别、行别、起止里程”。
4.限速调度命令是施工单位、行车单位限速执行的依据，所有施工限速都必须发布调度命令，可以施工计划文、电替代调度命令，严禁以施工计划、车机联控、无线电呼叫等替代调度命令。
3.施工单位提报施工日计划时应再次确认通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道，并在施工日计划中注明”最后一趟列车通过施工地点前进方向为不大于6‰的上坡道，路用列车申请跟踪进入区间，在××km××m防护点处停车”。
