18、非常站控模式仅在调度集中设备故障时启用。

3、高速铁路的技术经济特征。( )速度快。1分(2)列车运行准点率高。1分(3)输送能力大。1分(4)全天候。1分(5)环境污染小。1分(6)能耗低。1分(7)经济效益好。1分(8)舒适性好。1分(9)占用土地面积少。2分(10)外部运输成本低。2分

2、 空车调整计划的主要原则有哪些?

12、移交重车保有量:是指铁路局为完成交出重车任务应保有的移交重车数列车运行图编制质量的检查。

11、管内工作车保有量:是指铁路局为完成规定的卸车任务应保有的管内工作车数

10、列车编组方案: 一个线路方向上有数个技术站,每个技术站又有数支车流,这些车流按照它们的共同运行径路可以有各种组合方法,各技术站间的各种到达站的列车之间,又互相衔接,密不可分,这种动态的相互联系的编开列车的方法

9、列车平均总重:是指全路、铁路局、机务段或者一个区段平均每台本务机车牵引列车的总重量。

8、空车保有量:是指全路、铁路局为了完成规定的运输任务而应保有的运用空车数。

7、货车周转时间:指货车从第一次装车完了时起至下一次装车完了时止所平均消耗的时间。

6、列车平均总重:是指全路、铁路局、机务段或者一个区段平均每台本务机车牵引列车的总重量。

5、铁路区间通过能力: 是指一个区间根据现有固定设备,在一定类型的机车、车辆和行车组织方法的条件下,一昼夜内所能通过的最多列车对数或列数。