10、列车编组方案: 一个线路方向上有数个技术站,每个技术站又有数支车流,这些车流按照它们的共同运行径路可以有各种组合方法,各技术站间的各种到达站的列车之间,又互相衔接,密不可分,这种动态的相互联系的编开列车的方法

越行站

1、高速铁路新建设计开行250km/h( )及以上动车组列车,初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。

20、高速铁路调度日计划由调度员负责组织编制。

19、CTCS-2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。

18、非常站控模式仅在调度集中设备故障时启用。

17、配属各动车段的动车组可多线、多方向、多车次套用,原则上要大、小编组固定套用。

1、编制动车组运用计划的原则是最大限度利用动车组检修周期,提高动车组利用率,减少动车组使用数量,降低高速铁路运营成本。

1、救援列车进入封锁区间后,司机要随时注意运行公里数,根据调度命令指示的停车位置,在接近被救援目标1km时,严格控制速度。

1、列车反方向运行时,按站间间隔运行,所以在发车前必须确认反方向运行的线路上无迎面列车运行,区间空闲。

1、动车组进行调车作业时,原则上采用自走行方式,凭车载信号的显示运行。