×
单选题
地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为（ ），相邻两车站相邻端墙之间为（ ）。
A
A、区间 站线
B
B、区段 区间
C
C、站线 区间
D
D、区间 区间
答案解析
正确答案：C
解析：
地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为（站线），相邻两车站相邻端墙之间为（区间）。
解析：在地铁系统中，车站是乘客上下车的地点，站台两端的线路被称为站线，即乘客进出站台的部分。而相邻两个车站之间的区域被称为区间，这是列车行驶的区域。因此，题中所描述的车站两端端墙之间的线路即为站线，相邻车站之间的相邻端墙之间的区域即为区间。
相关知识点：
车站两端墙间是站线区间
相关题目
单选题
城市轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。
单选题
城市轨道交通车辆防滑控制器仅在紧急制动时起作用。
单选题
城市轨道交通车辆高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。
单选题
城市轨道交通车辆电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。
单选题
运营时刻表是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据《行车组织规则》的要求组织本部门的工作。
单选题
《城市轨道交通运营管理规范》中要求列车司机脱离驾驶岗位3个月以上的，应重新进行上岗考试。
单选题
城市轨道交通乘务部门应制定年度培训计划，开展相应培训并做好记录，建立培训档案。
单选题
城市轨道交通乘务部门应当结合实际生产，制定相关应急救援预案，并定期组织演练。
单选题
城市轨道交通无论运行计划（运行图）的变化或更新，乘务计划的编制与运作都是不需要调整的。
单选题
城市轨道交通乘务计划是根据运行计划（运行图）的相关要求编制的。
