运营时刻表是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据《行车组织规则》的要求组织本部门的工作。

信号联锁系统故障时，采用（ ）行车，列车凭调路票行车，列车以RM模式运行。

PSL上打“屏蔽门互锁解除”开关后，收不到速度码，司机按行调命令以（ ）模式动车。

RM模式后退时最大距离不超（ ）米，超过（ ）米时须以NRM模式后退。

当辅助交流电源故障，列车无网压时，蓄电池的容量能够供给列车内部紧急照明、 外部照明、 紧急通风、 车载安全设备、 广播、 部分显示屏、 CCTV 监控、 通讯系统等工作 （ ）分钟。

地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为（ ），相邻两车站相邻端墙之间为（ ）。

关于电客车车门故障的处理，下列描述错误的是（ ）。

电客车的故障处理时间原则上为（ ），如仍不能动车时，由主任调度决定救援。

电客车司机以NRM模式进入终点站应限速( )km/h 。

电客车在车站的停站时分增晚（ ）秒以上时，车站要向行调报告原因。

故障救援时，救援列车距离故障车15米外一度停车，限速（ ）速度运行到故障车前1米处停车将“慢行开关”打至合位。