城市轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。

地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为（ ），相邻两车站相邻端墙之间为（ ）。

关于电客车车门故障的处理，下列描述错误的是（ ）。

电客车的故障处理时间原则上为（ ），如仍不能动车时，由主任调度决定救援。

电客车司机以NRM模式进入终点站应限速( )km/h 。

电客车在车站的停站时分增晚（ ）秒以上时，车站要向行调报告原因。

故障救援时，救援列车距离故障车15米外一度停车，限速（ ）速度运行到故障车前1米处停车将“慢行开关”打至合位。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行( )小时制。

行调确认LC故障后及时组织全线列车转（ ）模式。

机车，车辆无论空、 重状态，均不得超出（ ）。

关于接触网波动范围描述正确的是（ ）。