车厂试车线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车厂内其它线路均采用50kg/m钢轨的（ ）号道岔。

城市轨道交通列车发生突发事件时，列车司机应及时通过列车广播向乘客说明情况。

城市轨道交通牵引降压混合变电所的作用是：将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网/轨（接触轨的标准是750V直流)

城市轨道交通供电系统中主变电所的功能是将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。

城市轨道交通一级负荷必须采取双电源单回线路供电

城市轨道交通刚性接触网中心锚节一般设置在汇流排坡度较大的地方。

城市轨道交通线路上运行的其他车辆均不应超出所运行线路的设备限界。

城市轨道交通双边供电时，接触网上的电能来自于一个变电站。

城市轨道交通一个供电分区的触网正常情况下采用的是单边供电。

城市轨道交通双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。

城市轨道交通线路设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。