运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到“（ ）”,并根据车站实际客流变化情况及时修订完善

同一供电区段内的所有需挂设接地线的停电类施工作业可共享接地线。（）

验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事延误或超过3min以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电。（）

在同一个供电区段内的施工作业，对于双边供电的，应在施工作业面的两端同时挂设；对于单边供电的，应在施工作业面来电方向端挂设。挂设范围的不得超过该供电区段。（）

挂设的接触网[轨]接地线可以在施工现场人员的可视范围以外。（）

挂设接触网[轨]接地线前，应先对挂设范围内接触网[轨]进行验电。（）

施工主体管理单位由集团内部单位担任，负责对委外单位使用的接地线制定管理要求，并派专人对现场进行监管。（）

在接触轨轨行区内的所有施工作业，作业人员[包括所持的机具，材料零部件等]与接触轨周围带电设备的安全距离低于700mm时，应挂设接地线后方可施工。（）

在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于700mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。（）

验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（）

工程车动车作业，行进路径中的部分区段已申请接触网[轨]停电防护。此类施工不必验电及挂设接地线。（）