《技规》内容附表：尽头线：是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道道岔的尖轨尖，正线一般为股道出发信号机。

《行规》第69条：集团公司以外机车在国铁接轨站作业时(专用车场作业除外)，原则上不得穿越、占用正线，确需穿越、占用正线作业时，应经（ ）同意。

《行规》第68条：因装卸车需要，须在停留有机车的线路上设置带脱轨器的防护信号时，应距离机车不少于（ ）。

《行规》第27条：动车组以外的旅客列车编组补充规定：集团公司管内动车组以外的旅客列车（ ）隔离车。

《行规》第68条：岔线、段管线及路企交接线停留车辆的防溜及交接、检查工作，应在相关安全协议中进行明确。由车站担当调车作业时，（ ）负责防溜措施的设置与撤除。

《行规》第68条：线路内实际坡度超过（ ）的地段，不得无动力停留机车车辆。

《行规》第68条：机车停留的线路上停有车辆时，机车停留位置距车辆应有（ ）的安全距离。

《行规》第101条：当洪水已漫过钢轨时，司机应立即停车，并报告车站值班员，车站值班员通知工务部门现场检查，根据（ ）确定的列车运行条件组织列车开行。

《行规》第101条：汛期暴风雨行车规定，当洪水已漫到路肩时，列车应以不超过20km/h的速度运行，并报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员(列车调度员)接到报告后应（ ）。

《行规》第100条:接到改按天气恶劣难以辨认信号办法行车调度命令的司机，发现天气转好时（ ），并及时报告列车调度员(车站值班员)。

《行规》第159条:列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即降弓、停车，报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员，动车组司机还须通知（ ）。