《行规》第68条：因装卸车需要，须在停留有机车的线路上设置带脱轨器的防护信号时，应距离机车不少于（ ）。

普铁《技规》第55条：在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰上坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。( )

《技规》内容附表：尽头线：是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道道岔的尖轨尖，正线一般为股道出发信号机。

《技规》内容附表中“立即停车”：是指立即采取停车措施。司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。

普铁《技规》内容附表：延续进路为接车进路的一部分。

普铁《技规》内容附表：进路包括列车进路和调车进路。

普铁《技规》第257条：铁路局所属的机车附挂回送时，原则上附挂货物列车；走行部和制动装置良好的客运机车（出入厂、段的修程机车除外）需附挂旅客列车跨铁路局回送时，按铁路铁路局调度命令办理。普铁《技规》修订内容第257条

普铁《技规》第257条：铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用有动力方式；电力机车跨交路区段回送时，原则上采用无动力方式。普铁《技规》第一次修订内容第257条

《技规》第370条：列车发生火灾、爆炸分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由车辆乘务员负责采取防溜措施。 普铁

普铁《技规》第359条：在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。

普铁《技规》第353条：相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。