普铁《技规》第364条：进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

《行规》第68条:车站(助理)值班员或调车长，对停留车的防溜措施，须在占线板(簿)上按现场实际位置标明。

《行规》第68条:未设调车组的车站，车站助理值班员（外勤）工作室还需配备足够数量的防溜器具。

《行规》第68条:电气化区段不能采用人力制动机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜，使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。

《行规》第68条:人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。

《行规》第68条:机车在车站停留时，由车站负责按规定采取防溜措施。

《行规》第66条:越出站界调车，均应连结车辆二分之一软管。

《行规》第66条:利用路票出站调车后发车时，应在路票上注明“出站调车后发车”字样，并交给司机停止基本闭塞的调度命令。

《行规》第66条:《出站调车通知书》只能由车站值班员填写。

《行规》第66条:《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业尚未终了而回站待避列车时，应收回通知书。再作业时，重新办理越出站界调车手续。

《行规》第61条:机械冷藏车需摘挂作业时，调车人员应与机械冷藏车乘务组联系，并在机械冷藏车乘务组同意、指导下进行。