《行规》第66条:越出站界调车，均应连结车辆二分之一软管。

普铁《技规》第338条：遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

普铁《技规》第14条：机车车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）。

普铁《技规》第440条：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动为（）。

普铁《技规》第253条：以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。

普铁《技规》第372条：列车退行速度，不得超过（）。

普铁《技规》第364条：进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

普铁《技规》第359条：由引导人员接车时，应在（），显示引导手信号接车。

普铁《技规》第14条：一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（ ）。

普铁《技规》第253条：遇两列车不能同时接发时，原则上应（ ）。

普铁《技规》第411条:接近信号机、进站预告信号机以显示( )为定位。