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《调规》（铁调〔2022〕106号）：限速调度命令核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。
《调规》（铁调〔2022〕106号）：对限速调度命令，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，须逐列与司机核对限速内容。
《调规》（铁调〔2022〕106号）：限速地点关系站（简称关系站）：限速地点在区间内，关系站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和相邻车站。
《调规》（铁调〔2022〕106号）：限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。
《调规》（铁调〔2022〕106号）：列车调度员根据施工日计划与车站值班员的施工作业申请核对一致后，发布准许进行施工作业的调度命令。
宁铁施工〔2022〕80号需立即抢修的作业与有计划的施工（维修）在同一区间或站内地段并在同一天窗进行时，原则上以抢修作业为主，相关单位同时做好安全保障措施。
宁铁施工〔2022〕80号普速铁路：区间开行路用列车或站内使用作业车时，路用列车或作业车使用单位为主体单位；区间不开行路用列车或站内不使用作业车时，首先按作业范围最大为主体单位，其次按工务、电务（通信）、房建、车辆专业顺序依次为主体单位（电气化区段以供电专业为主体单位）。普速铁路实行综合一体化管理的区段，维修主体单位的确定按一体化规定文件执行。/
宁铁施工〔2022〕80号：路用列车由区间返回车站时，未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的，车站须开放引导信号或派人引导接车。
宁铁施工〔2022〕80号：同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，不在道岔区作业时，道岔区段不封锁，调度命令须注明清楚，列车可由车站不同股道分别进入封锁区间；列车由封锁区间返回车站，车站值班员根据施工驻站联络员的请求，可将列车接入站内不同股道。
《行规》第104条:电气化区段有电分相的区间，禁止电力机车牵引的列车推进运行。
