《行规》第156条：发生弓网故障经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员应向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速（ ）注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

普铁《技规》第252条：客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不限。

普铁《技规》第251条：回送客车底可以编挂货车，但编入的车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。

普铁《技规》第249条：超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车。

普铁《技规》第372条：在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。( )

普铁《技规》第366条：对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。( )

普铁《技规》第360条：遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。( )

普铁《技规》第360条：列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认的除外）。( )

普铁《技规》第360条：接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，通知前方站，使列车在前方站停车处理。( )

普铁《技规》第89条：集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。( )

普铁《技规》第249条：曾经发生火灾、爆炸事故的车辆，禁止编入列车。