《行规》第45条：调车组、机车乘务组人员接班后、本务机作业前以及作业中等待间隔时间超过（ ），指挥人须组织组内人员、司机对无线调车灯显设备进行检查试机(固定调机作业前电台试验，由各使用单位根据具体情况确定)。

普铁《技规》第353条：在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备(单机、动车及重型轨道车除外)，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

普铁《技规》第351条：发车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。

普铁《技规》第351条：接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

普铁《技规》第338条：当无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭助理值班员列车无线调度通信设备 (其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。

普铁《技规》第320条:半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机车站值班员命令。

普铁《技规》第32条：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )

普铁《技规》第303条：跟踪调车作业完毕、列车也已到达邻站的，即可办理区间开通手续。

普铁《技规》第303条：跟踪调车作业完毕，跟踪调车通知书收回后，车站值班员通知邻站即可，无须向邻站发出电话记录号码。

普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。