铁路安全风险划分为（）、劳动安全、外部环境与综合治理、建设、特种设备、食品卫生、消防安全、规章制度、综合保障、结合部安全风险十个类别。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。（）

对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以两辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。（）

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。（）

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。（）

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站值班员）按规定进行制动试验。（）

回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。（）

动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。特殊情况下，无法安装或使用列尾装置时，应制定具体办法。（）

机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或前部。（）

曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较小事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。（）

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，口头警告后暂不停止其所承担的任务。（）