制定客车的厂段辅修计划应以KMIS“()”中的到、过期信息为依据，当KMIS预测的客车定检到期时间与根据客车车体标记推算的到期时间不一致时，以KMIS预测结果为准。

段修客车雨檐安装牢固，腐蚀超过（）或破损时修补或截换。

段修客车钢结构车下各吊梁、吊座、拉铆式车窗安装位置的墙板(车窗分解时检查)腐蚀超过（）或裂纹时焊修或更新。

段修客车钢结构底、体架腐蚀超过（）时，墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换；变形严重时调修或截换。

段修客车心盘、从板座、车钩安装座、冲击座铆钉松动或锈蚀严重时（）。

段修客车整车落成：心盘承载客车，上、下心盘边缘的垂直间隙不小于（）；同一转向架上、下旁承间隙两侧之和为4～6mm，两侧均不得密贴。

段修客车供水管路、水暖散热管各接头不漏的质量保证期一个（）。

段修客车15系列钩体、钩舌、钩尾框不裂质量保证期（）。

客车段修单位须推行生产网络计划管理，不断优化生产组织，合理控制段修修时。客车段修修时为（）天(发电车、特种车可适当延长)。

客车段修单位须按简洁、实用、有效的原则建立检修记录，检修记录实行一车一档管理，保存一个A3修周期或（）年。

段修客车装用的重要零部件须按规定涂(刻)打或粘贴检修标记(单位代号、编号、检修年月、装用年月等)，（）还须有永久的制造标记(单位代号、制造年月等)。