段修客车装用的重要零部件须按规定涂(刻)打或粘贴检修标记(单位代号、编号、检修年月、装用年月等)，（）还须有永久的制造标记(单位代号、制造年月等)。

使用计算机、传真机、调度命令无线传送系统发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五确认签收”的发布程序。命令接受人员（）应及时反馈回执。

客车车辆（机辆）段应每日向铁路局集团公司车辆、客运调度上报（）。铁路局集团公司客运调度、车辆调度应及时向车辆部门了解车辆运用情况，需要调动时，与车辆部门协商后安排。

遇有铁路车辆运行（）报警时，红外线（5T）、车辆、动车调度员应立即按规定进行处理；列车调度员接到报告后，必须确认车次，并按规定处理。

铁路局集团公司调度主要职责范围：
（三）组织铁路局集团公司管内各运输生产单位密切配合、协同动作，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力，（）运输成本，提高运输效率和效益，完成运输生产经营任务。

车辆段须在客车厂修修竣返回客整所（）填报客车厂修“接车登记”，并对照现车标记核对KMIS中的定检信息，出现不一致时，以车体定检标记为准。

客车厂修合同录入生效后，如需变更车号时，须由相关铁路局与相关工厂协商后，向总公司提出修改申请。车辆段须在实际送客车厂修当日填报客车厂修“（）”。

铁路局须在每年（）底前填报次年第一次“厂修计划”，（）底前填报当年第二次“厂修计划”。

段修年计划确定后，车辆段应及时在“段修年计划”中录入，有段修能力的车辆段还须根据段修年计划及时编制及调整“段修月计划”，并统计（）情况。

每月（）,车辆段（客整所）负责制定次月客车辅（A1）修计划。

制定客车的厂段辅修计划应以KMIS“()”中的到、过期信息为依据，当KMIS预测的客车定检到期时间与根据客车车体标记推算的到期时间不一致时，以KMIS预测结果为准。