简略试验是列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于（）kPa。

企业自备货车为车号左起第一位为“0”,第二位非“0”,车体 标明“×××自备货车”、没有铁路路徽的货车。

检修车自车站在“车辆检修通知单(车统23)”签字时起至 “检修车辆竣工验收移交记录(车统33并车统36)”送交车站签字时止的全部时间称为修车时间。

在站、段待修和站段修理中的检修车,自邻段接入由本段承修(或通过)以及车辆段与工厂在“车辆交接单(车统71)”签字前,统计为在段检修车。

货车检修统计，所有原始单据均根据车辆所属分别按国铁货车,企业自备车填发,外国铁路货车按企业自备车统计。

修竣车由车辆段或车辆工厂填发“检修车辆竣工验收记录(车统33并车统36)”作为修竣的依据。

“检修车回送单(车统26 )”是 判定检修车禁止越出该站区运行的依据。

成组运行的铁路货车,发生故障需要扣留时,应逐辆填发“车辆检修通知单(车统23)”,按检修车统计。修竣后,对未施修的车辆在“检修车辆竣工验收移交记录(车统33并车统36)”注明“修竣”字样。

为定检到期或过期而扣下修理、摘车临修、事故破损、等待报废和回送检修等的铁路货车,根据总公司车辆部门填发 “车辆检修通知单(车统23)”或“检修车回送单(车统26)”统计为检修车。

封存车:指按铁路局调度命令封存的货车。

路用车分为特种用途车和其他路用车。