企业自备货车为车号左起第一位为“0”,第二位非“0”,车体 标明“×××自备货车”、没有铁路路徽的货车。

简略试验是列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于（）kPa。

简略试验是列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。

单车试验前将单车试验器的试验压力调至（）kPa。

持续一定时间的保压试验是列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续（）min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。

客车检修周期表:A3修周期（大段修）运行（120±12）万km或距上次A2修（）年，不常用客车为2。5年。

客车检修周期表:A1修周期（辅修）运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。

车辆段须组织相关作业人员学习《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《车辆部门安全规程》及消防、（）的有关内容，每年定期进行安全考试，考试合格后，方准参加作业。

KMIS遵循技术卡片、技术履历信息在总公司、铁路局、车辆段三级共享原则，数据具有（）。

KMIS遵循技术卡片、技术履历信息在（）、铁路局、车辆段三级共享原则，数据具有唯一性。

KMIS是对客车基本信息及生产过程管理的必备手段，是（）管理实现信息化的重要基础，对加强客车运用维修管理工作至关重要。