双线路基采用三角形拱,拱高为( )。渗水土路基一般不设路拱。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路工程中的路基设计，特别是关于双线路基的拱高设置。路基是铁路的基础结构，其设计需要考虑多种因素，包括排水、稳定性和承载能力等。 ### 选项解析 - **A. 0.15m**：这个高度相对较低，可能不足以提供足够的排水和稳定性。 - **B. 0.20m**：这是标准的拱高，能够有效保证路基的排水和稳定性。 - **C. 0.25m**：这个高度虽然可以提供更好的排水和稳定性，但可能会增加施工成本和复杂性。 - **D. 0.30m**：这个高度过高，不仅增加了施工难度和成本，还可能影响列车的运行安全。 ### 为什么选择 B. 0.20m 1. **标准规范**：根据铁路工程的标准规范，双线路基的拱高通常设定为0.20米。这个高度既能保证路基的良好排水性能，又能确保路基的稳定性和安全性。 2. **经济性**：0.20米的拱高在满足技术要求的同时，施工成本相对较低，经济性较好。 3. **实际应用**：在实际工程中，0.20米的拱高已经被广泛采用，并且经过长期实践证明是合理和有效的。 ### 渗水土路基 题目中提到“渗水土路基一般不设路拱”。这是因为渗水土具有良好的透水性，不需要通过设置路拱来改善排水性能。相反，设置路拱可能会增加施工难度和成本，而没有明显的效益。 ### 示例 假设你在设计一条双线路基，需要考虑路基的拱高。根据标准规范，你会选择0.20米的拱高，因为这个高度既能保证路基的排水和稳定性，又不会增加过多的施工成本。如果路基下面是渗水土，那么你可以省去设置路拱的步骤，直接进行其他必要的施工。