相关题目
单选题
19.白车身轻量化系数作为汽车轻量化的评价指标,考虑了车身()、车身大小、质量水平,对白车身材料的合理使用、结构优化设计有重要意义。
单选题
18.目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数,它是以车身为研究对象,以白车身重量及()为主要研究对象,进行量化的一个指标。
单选题
17.液压成形按成形毛坯的不同可以分为管材液压成形和()液压成形。
单选题
16.()是指采用液态的水、油作为传力介质,代替刚性的凹模或凸模,使坯料在传力介质的压力作用下贴合凸模或凹模成形,可以实现车身轻量化设计。
单选题
15.()是按照车身零件不同的性能要求,分别使用不同的材料,将其焊接在一起,然后进行冲压成形获得所需零件形状的一种成形方法。
单选题
14.ULSAB-AVC是通过车辆的整体设计来实现车身的轻量化,在成形工艺方面,其中有()以上的零部件采用拼焊板成形,20%以上的部件采用了液压成形技术。
单选题
13.汽车轻量级指数与车身质量成比例,与扭转刚度成反比,用于评估车身结构的()。
单选题
12.目前电动汽车一般将DC-DC、()和配电箱合成一个高压系统,使其高度集成化、轻量化。
单选题
11.下列汽车的四大行驶阻力中,那一项与车重无关()。
单选题
10.汽车轻量化中,以下常见的汽车轻量化材料里,减重比例最大的材料是()。
