13、参加确认列车添乘工作的人员,应具备1年以上的专业工作经历,经过高速铁路相关知识培训并考试合格。

226、钢轨伸缩调节器由基本轨、尖轨、扣件系统、轨枕等组成。

225、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。

224、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:道岔可动心轨辙叉伤损时,应整体更换。

223、CN18号道岔采用单圆曲线线形,导曲线半径为1100m。

222、客专线18号道岔导曲线支距1—16点每2m设一个测点。

221、客专线18号道岔直向设置护轨。

220、防跳限位装置是客专线道岔防止尖轨闭合状态下跳动的一种防跳设备。

219、客专线道岔辊轮槽排水孔应保持畅通。

218、客专线道岔在尖轨闭合状态下,辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为1~2mm。

217、客专线道岔尖轨跟端传力结构采用限位器或间隔铁两种结构形式。