224、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:道岔可动心轨辙叉伤损时,应整体更换。

15、岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应大于25mm。

14、侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。

13、参加确认列车添乘工作的人员,应具备1年以上的专业工作经历,经过高速铁路相关知识培训并考试合格。

12、采用长钢轨运输车在无砟轨道区段卸轨时,应采取措施防止损坏无砟轨道结构和应答器、电磁感应器、过道电缆、补偿电容等行车设备。

11、不需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物施工属于Ⅲ级施工。

10、波形磨耗谷深为相邻波峰与波谷间的垂直距离。

9、闭合状态下,辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1~2mm。

8、WJ-7型扣件安装铁垫板时,轨底坡方向应朝向轨道外侧。

7、Ⅱ级维修负责人由工(班)长担当。

6、25m及以下钢轨的更换与回收可于次日完成。