796[判断题]加强线路通过能力途径包括采用跨站停车的列车运行组织方式。 ()

好的，让我们来解析这道判断题。 ### 题目 **796 [判断题] 加强线路通过能力途径包括采用跨站停车的列车运行组织方式。 ()** ### 答案 **正确** ### 解析 1. **线路通过能力**： - 线路通过能力是指在一定时间内（通常以小时或天为单位），一条铁路线或地铁线能够通过的最大列车数。提高线路通过能力可以增加运输效率，减少乘客等待时间，提升服务质量。 2. **跨站停车**： - 跨站停车是指某些列车在某些车站不停靠，直接通过这些车站，只在特定的重要站点停靠。这种运行方式可以分为几种类型，例如： - **快车与慢车**：快车在主要站点停靠，而慢车在所有站点停靠。 - **区间车**：某些列车只在特定区段内运行，不在其他区段停靠。 3. **为什么采用跨站停车可以提高线路通过能力**： - **减少列车停站时间**：跨站停车减少了列车在某些站点的停靠时间，从而缩短了整个行程时间，提高了列车的周转率。 - **优化列车调度**：通过合理安排快车和慢车的运行，可以更好地利用线路资源，避免列车在某些站点长时间积压，提高整体线路的通过能力。 - **提高乘客出行效率**：对于需要快速到达目的地的乘客，可以选择快车，减少旅行时间；而对于需要在多个站点上下车的乘客，可以选择慢车，满足不同乘客的需求。 ### 示例 假设有一条地铁线路，全长10个站点，每站之间的距离相等。如果所有列车都在每个站点停靠，那么每趟列车的总停站时间会比较长，影响线路的整体通过能力。 - **普通运行方式**：所有列车在每个站点都停靠，每站停靠时间为1分钟，全程停靠时间为10分钟。 - **跨站停车方式**：部分列车（快车）只在第1、5、10站停靠，每站停靠时间为1分钟，全程停靠时间为3分钟。 在这种情况下，快车的运行时间明显缩短，可以更快地完成一个往返周期，从而提高线路的通过能力。 ### 结论 因此，采用跨站停车的列车运行组织方式确实可以有效提高线路的通过能力，所以这道题的答案是正确的。