599[判断题]新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的， 应优先选择高速铁路上跨方案。 ()

好的，让我们来分析一下这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。 ( ) **答案：** 正确 ### 选项解析 - **上跨方案**：指的是高速铁路在交叉点上方通过，即高速铁路桥跨越其他设施。 - **下穿方案**：指的是高速铁路在交叉点下方通过，即高速铁路隧道或其他地下结构穿过其他设施。 ### 为什么选择“正确” 1. **安全性**： - **上跨方案**：高速铁路在上方通过，可以减少与其他交通方式的直接接触，降低交通事故的风险。例如，如果高速铁路在道路上方通过，可以避免高速列车与汽车发生碰撞。 - **下穿方案**：虽然也可以保证安全，但施工难度和成本通常更高，且维护复杂。 2. **经济性**： - **上跨方案**：通常建设成本较低，施工周期较短。因为上跨方案主要涉及桥梁建设，技术相对成熟，施工效率高。 - **下穿方案**：需要进行大量的土建工程，如挖掘隧道，成本较高，施工周期长。 3. **运营效率**： - **上跨方案**：对其他交通方式的影响较小，可以保持其他交通方式的正常运行。例如，高速铁路桥跨越道路时，不会影响道路上的车辆通行。 - **下穿方案**：可能需要临时封闭其他交通方式，影响其正常运行。 4. **环境影响**： - **上跨方案**：对周围环境的影响较小，不会破坏地表植被和地质结构。 - **下穿方案**：可能需要大规模的土方工程，对环境造成较大影响。 ### 示例 假设在一个城市中，需要新建一条高速铁路，该铁路需要与一条繁忙的道路交叉。如果选择上跨方案，可以在道路上方建设一座高速铁路桥，这样既保证了高速铁路的安全运行，又不影响道路上的车辆通行。而如果选择下穿方案，则需要在道路下方挖掘隧道，这不仅成本高昂，还会导致道路长时间封闭，影响市民出行。 综上所述，优先选择高速铁路上跨方案是合理的，因此答案为“正确”。