670[判断题]因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“粘 着 ”。 ()

好的，让我们来解析这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“粘着”。 ( ) **答案：** 错误 ### 解析 1. **粘着的概念**： - **粘着**是指车轮与钢轨之间的摩擦力，这种摩擦力使得列车能够正常行驶和制动。当车轮与钢轨之间有足够的摩擦力时，列车可以平稳地加速和减速。 2. **驱动转矩过大的影响**： - 当驱动转矩（即驱动轮的扭矩）过大时，车轮与钢轨之间的摩擦力可能不足以抵抗这种转矩，从而导致车轮与钢轨之间出现相对滑动。这种现象被称为“空转”或“打滑”。 3. **正确术语**： - 因此，题目中的描述应该是“因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为‘空转’或‘打滑’”，而不是“粘着”。 ### 示例 - **正常情况**： - 假设一辆列车在平直的轨道上行驶，车轮与钢轨之间的摩擦力足够大，能够传递足够的驱动力，使列车平稳加速。这时，车轮与钢轨之间没有相对滑动，这就是正常的粘着状态。 - **空转情况**： - 如果司机突然加大油门，驱动转矩急剧增加，超过了车轮与钢轨之间的最大静摩擦力，车轮就会在钢轨上打滑，发出刺耳的声音，这就是“空转”或“打滑”现象。 ### 结论 题目中的描述是错误的，因为“粘着”是指车轮与钢轨之间的摩擦力，而“空转”或“打滑”是指由于驱动转矩过大导致的车轮与钢轨之间的相对滑动现象。