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《行规》：中间站在同一时段发生多趟列车司机无法检查列尾风压时，车站值班员应通知通信人员查明原因。
《行规》：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员（外勤）到列车尾部确认列车整列到达，助理值班员（外勤）接到车站值班员指示后，立即到列车最后一辆检查，有尾部主机，即为列车整列到达，报告车站值班员；无尾部主机，将列车最后一辆的车号报告车站值班员，车站值班员与列车调度员核对列车是否完整。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生列车起紧急制动时：处置人员关闭机车后部第一辆车前折角塞门，司机应在充风至定压后减压20kPa，减压后确认机车是否起紧急制动；如机车不起紧急制动，则打开第一辆车的前折角塞门，充风至定压后减压20kPa，减压后确认列车是否起紧急制动。
《行规》：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员（外勤）到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。未确认列车整列到达，禁止开通区间。
《行规》：列车进站前，车站未接到司机列尾装置故障的报告，车站值班员可根据控制台光带确认列车整列到达。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生问题时，如列车漏泄量超过20kPa/min或起紧急制动，由处置人员共同对列车制动系统或列尾装置检查处理，不能排除故障时，车站值班员将情况报告列车调度员。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生问题时，有列检作业的车站，车站值班员通知列检人员登上机车并安排车站胜任人员共同参与制动机试验。
《行规》：接发列车人员发现列尾主机异状时，应立即通知司机注意运行，并报告列车调度员。
《行规》：发现货列尾主机丢失后，自动闭塞或半自动闭塞区间，车站值班员应立即报告列车调度员，列车调度员安排在前方站停车处理。
《行规》：尾部主机夜间红灯不亮时，车站应及时向列车调度员报告，并按逐站通报的方式通知前方站。
