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普铁《行规》第154条：遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，车站值班员必须确认列车（机车车辆）已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁，在（）内登记并通知（）部门。（）部门未检查确认前，比照轨道电路分路不良办理行车。
普铁《行规》第154条：轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业的规定：办理进路前，（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔（）；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
普铁《行规》第153条：普铁《行规》第153条：站（场）内（）个及以上轨道电路或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区同时闪现红光带时，红光带消失且电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后，车站即可恢复正常行车，并通知（）不再进行检查处理。
普铁《行规》第153条：区间非列车占用红光带的处置规定：半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知电务、工务部门进行处理。车站值班员立即报告列车调度员。故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，接近区段轨道电路红光带线路按工务部门在《行车设备检查登记簿》的销记及电务部门登记的行车限制条件组织行车；遇列车越过接触网分相困难的特殊情况，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度越过接触网分相；（）部门修复故障并在《行车设备检查登记簿》销记后，恢复正常行车。
普铁《行规》第153条：区间非列车占用红光带的处置规定：半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知电务、工务部门进行处理。车站值班员立即报告列车调度员。故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，接近区段轨道电路红光带线路按（）部门在《行车设备检查登记簿》的销记：“检查××线××站至××站间××km××m～××km××m线路无断轨，红光带故障消除前限速（）km/h放行列车，红光带故障修复后恢复正常速度行车。”（有其他行车限制条件时一并注明）。
普铁《行规》第153条：区间非列车占用红光带的处置规定：自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，根据（）部门登记的行车限制条件组织行车。车站值班员确认列车至前方站（线路所）间空闲后，通知列车司机防护故障闭塞分区的通过信号机号码，逐列恢复运行至前方站（线路所），指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）。列车恢复运行时，司机在该闭塞分区通过信号机前停车等候2min后，以遇到障碍能随时停车的速度，最高不超过（）km/h，越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示运行，司机应加强瞭望。司机在停车等候同时，必须与车站值班员或列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
普铁《行规》第153条：区间非列车占用红光带的处置规定：自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，并通知（）部门进行处理，在（）登记。
普铁《行规》第87条：道岔故障通知及检查处理的规定:转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣，而道岔不能转换到所需的位置，车站值班员（助理值班员（内勤））应立即将道岔恢复到原来位置，通知（）人员，迅速修复正常；车站人员现场检查为道岔卡异物时，异物清理后，来回操纵道岔不超过（）次试验道岔表示恢复正常，即可按正常办理行车，电务、工务人员随后在《行车设备检查登记簿》上办理销记。
普铁《行规》第52条：进站信号机的开放时机，不少于列车到站前（）min（会车时除外）；开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前（）min开放出站（进路）信号。
普铁《行规》第52条：一张调车作业通知单变更钩数的计算（）。
