普铁《行规》第153条：区间非列车占用红光带的处置规定：自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，根据（）部门登记的行车限制条件组织行车。车站值班员确认列车至前方站（线路所）间空闲后，通知列车司机防护故障闭塞分区的通过信号机号码，逐列恢复运行至前方站（线路所），指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）。列车恢复运行时，司机在该闭塞分区通过信号机前停车等候2min后，以遇到障碍能随时停车的速度，最高不超过（）km/h，越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示运行，司机应加强瞭望。司机在停车等候同时，必须与车站值班员或列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

普铁《行规》第137条：开行救援列车的补充规定：出动救援列车应使用（）牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。

普铁《行规》第137条：向封锁区间开行救援列车的补充规定：单班单司机值乘的货物列车请求救援时，应通过车站值班员向列车调度员汇报为单班单司机值乘；担当救援的机车司机接到调度命令后，须与车站值班员核对（）。

普铁《行规》第137条：救援列车的出动办法：救援列车接到出动的调度命令后，应在（）min内出动。

普铁《行规》第133条：列车在区间内发生车钩分离时的处理办法：列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援：车辆连接装置严重破损，不能连挂时；列车在区间超过（）‰上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。列车调度员安排救援列车从列车（）进入区间救援。

普铁《行规》第133条：列车在区间内发生车钩分离时的处理办法：列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员（列车调度员）报告列车（）、（）等事项。

普铁《行规》第131条：列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证的处理办法：.司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，列车在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）加强联系。如发现车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机（）。发现车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应（）或（）。

普铁《行规》第131条：列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证的处理办法：司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应（），并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应（）。

普铁《技规》附件10：运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过（）组。每组间的隔离不少于车不得少于（）辆。

普铁《技规》附件10：装载“代号1”的车辆距距乘坐旅客的车辆隔离不少于（）辆。

普铁《技规》附件10：装载“代号1”的车辆距牵引的内燃、电力机车，推进运行或后部补机及使用火炉的车辆隔离不少于（）辆。