JZ-7型制动机分配阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和局减室。

DF11型内燃机车如QD停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL放电。

DF11型内燃机车牵引力的传递，牵引电动机—主动齿轮—从动齿轮—齿心—传动销—空心轴万向机构—传动销—轮对。

DF11型内燃机车牵引缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾框、从板、尾框托板、吊杆、提杆等组成 。

DF11型内燃机车静液压系统中，安全阀的作用是防止机油系统压力过高。

DF11型内燃机车架悬式驱动装置的牵引电动机、牵引齿轮副等驱动零部件全悬于转向架上，工作条件改善，故障极低。

DF11型内燃机车电动机悬挂驱动装置采用双级六连杆轮对实心轴全悬扞驱动方式。

DF11型内燃机车当主电路发生过流保护，柴油机卸载，LJ常闭触头断开，信号集中显示装置XHX显示“微机报警”、“过流”。

DF11型内燃机车当主电流达7500A时，过流继电器圈LJ的电流为7.5A，LJ动作其常开触头断开，切断LC和LLC线圈电路，柴油机卸载。

DF11型机车在牵引工况下运行，且速度高于3km/h，如果发生空转，可以自动撒砂；如继续空转，则开始降功，每空转一次降低当时功率的20%。

DF11型机车在每个轴箱上都设置了结构简单且抗震性能很高的轴温传感器。