DF11型机车在每个轴箱上都设置了结构简单且抗震性能很高的轴温传感器。

JZ-7型制动机施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加。

JZ-7型制动机列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

JZ-7型制动机客货车转换阀在“货车位”时，无论自阀手柄在何位置，总风遮断阀均呈关闭状态。

JZ-7型制动机减压时，当均衡风缸压力降至与减压量相应时，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，制动管停止减压，列车保持制动。

JZ-7型制动机工作风缸充气止回阀控制工作风缸向制动管单向充气。

JZ-7型制动机风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。

JZ-7型制动机分配阀主要用途是根据制动管压力变化，控制降压风缸的充气或排气，完成机车的制动、保压、缓解。

JZ-7型制动机分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通列车管压力，下方通工作风缸压力。

JZ-7型制动机分配阀紧急部主要由膜板活塞及柱塞杆、放风阀、三个缩口风堵等组成。

JZ-7型制动机分配阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和局减室。