以下哪种乘车方式可以通过录入手机号更新（）。

联锁区进路分界点信号机前方联锁站接到后方联锁站的报点及相关线路空闲后，确认以联锁区进路分界点信号机为终点的区段也空闲，即可排列以联锁区进路分界点信号机为终点的区段进路

在列车出清联锁区进路分界点信号机后方站出站信号机后，后方联锁站须立即向前方联锁站报列车出清，以及联锁区进路分界点信号机至后方站出站信号机间线路空闲

运营期间IBP盘上与行车相关按钮由值班站长负责操作，其他无关人员不得进行操作。车站操作IBP盘上与行车相关按钮后应及时汇报行调，并及时通知司机

在正线或辅助线开行工程列车、电客车的施工为A1类施工。

工程列车在同一区域作业时，非随车施工人员与列车应有100米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退，如有需要动车时须施工领导人和车长协商后才能动车确保人身安全

车控室通风兼排烟系统属于车站大系统通风控制范围内。

车场的施工为B类，其中开行电客车、工程列车的施工（不含车辆中心电客车、工程列车的检修作业）为B1类，不开行电客车、工程列车但在车场线路限界、影响接触网停电、在车场线路限界外5米内种植树木、搭建相关设施及影响车场行车的施工为B2类，车场内除B1/B2以外的施工作业为B3类（办公室、食堂等生活办公设备设施维修除外）。

夜间施工结束时间为首列车出场／段前15分钟。

同一线路同一施工项目多站进行时，施工领导人到其业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站

指挥列车在正线运行的调度命令，只能由行调发布