专业对口的新入路中、高职及以上毕业生拟任生产岗位人员，在培训学时不少于《铁路特有工种技能培训规范》总学时要求的情况下，根据实际需要可适当减少理论培训时间，相应增加实作培训时间，但调整幅度不得超过（ ）%。

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存2个月。

列车制动机试验分为：全部试验和简略试验。

在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按车站安排的顺序进行列检作业。

始发、中转作业发现客车违规编挂、关门车编挂位置违反规定等情况，列检值班员应通知车站进行调整。

中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，列检值班员应及时将列车车次、编组辆数、作业股道、摘挂安排、开出时分通知车站值班员。

始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等。

到达、中转列车进站前，检车员应提前到达指定位置接车，重点观察车轮是否因故障打击钢轨、配件有无松动；列车到达后，检车员应及时向本务机车司机了解列车途中运行情况。

接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责。

接入进路安装有TPDS的列检作业场，通过列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责。

无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或人机分工检查方式。