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货车运用工作坚持“( )”的方针,应用先进的检查、检测、修理技术,及时发现和处理铁路货车故障。
( )是货车运用工作管理的实施单位,负责落实运用规章制度、细化作业标准。
经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车,在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下,列检作业安全保证距离原则上应为( )左右。
列检作业场等级分为( )。
特级列检作业场设置在日均解体作业( )辆及以上的编组站的车场。
技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均( )辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站。
货车运用职工的工作时间须符合国家相关法规,列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照( )的原则和作业需要,由铁路局集团公司车辆部门协助主管部门核定。
TFDS动态检查原则上每人每列不超过( )辆。
实行人机分工检查方式的到达列车,原则上人工检查每人每列单侧不超过( )辆。
实行人工检查方式的到达列车,原则上每人每列单侧不超过( )辆。