对于线轴结构半挂车、静态轴荷大于或等于()的汽车不适用于制动检验台的车辆，用制动距离或者MFDD和制动协调时间判定制动性

行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置必须结合在一起，便于驾驶员操作。

路试制动性能时，只要汽车的车轮在制动过程中不超出规定宽度的试验通道的边缘线，则制动稳定性是合格的。

在进行车辆制动稳定性检验时，桑塔纳车应在边缘线为3.0m宽的试车道上进行检验，检验时，车辆沿试车道的中线行驶到50km/h时急踩制动，若车辆的任何部位都不超出试车道的边线，

驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁住，允许用液压、气压和电力驱动来获得制动效能。

注册登记检验是指机动车安全技术检验机构对新生产出厂申请注册登记机动车进行的安全技术检验。

制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从制动系开始起作用时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。

制动协调时间是指在急踩制动时，从制动系开始起作用时起至机动车减速度(或制动力)达到规定的机动车充分发出的平均减速度(或制动力)的75%时所需的时间。

外廓尺寸项目检验，在用机动车不查验，只针对注册登记车辆查

对全时四驱车辆、具有驱动防滑控制功能的车辆不用上线检测制动性能。

轴荷超过检验设备允许承载能力的车辆、多轴无法上线的车辆、全时四驱车辆不进行线内制动检验，应路试。