遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ） km/h速度进站。

调车人员应熟悉车站的( )，如高站台、高路基、窄路肩、道岔鱼尾板、转辙机、信号机柱、接触网支柱等。

现场防护员应根据施工作业现场地形条件、( )、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。

人员下道避车应( )列车认真瞭望，防止列车上的抛物、坠落物或绳索伤人。

接到来车信息后，( )应按规定距离到指定地点下道避车。

铁路作业人员在施工维修作业、调车作业等生产活动中，违反预防机车车辆伤害的安全规定，不执行作业防护措施，是造成机车车辆伤害的( )。

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于( )；邻线来车时，可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。

高铁施工、维修及上道检查作业必须在天窗点内进行，天窗时段外不得进入( )内。

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或( )上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车底。

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部( )以外绕行通过。

横越线路时，应走( )。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。