视觉信号分为（ ）。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其它情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。(技规)

监控装置在调车状态下运行时，由于调车信号机不发码，监控装置无法按信号显示要求控制，司机误认信号将造成冒进调车信号、挤岔子事故。

采用施工特定行车办法时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。(技规)

采用施工特定行车办法时，车站必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。(技规)

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。(技规)

进行“绿灯/绿黄灯确认”操作后，监控装置解除在列车接近的信号机和次一信号机前转白灯的停车控制功能，接收到次一信号机的显示时，按其显示要求监控列车运行。（监控手册）

列车侧线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯，必须输入相应侧线股道号，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号由黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯变为白灯，监控装置按停车模式控制，如监控装置车载数据中未设置为固定无码的侧线股道，必须停车后司机按压【解锁】+【确认】键解除监控装置停车控制功能，监控列车以不超过侧向道岔允许速度越过出站信号机。（监控手册）

调车状态下“开车灯”不能点亮，但开车对标有效。（监控手册）

降级状态下，当机车头部与规定的对标点平齐时，按压【开车】键进入监控状态。交流计数区段，开车对标后监控装置按侧线道岔最低限速值控制；非交流计数区段，若机车信号为白灯（单红灯）或双黄灯，开车对标后监控装置按侧线道岔最高限速值控制。（监控手册）

对于同方向同一个出站具有连续进站特定引导，需要解除（根据调度命令解除特定引导）时，应多次操作监控装置解除连续进站（接车进路）特定引导的揭示控制。（监控手册）

在半自动闭塞区段，监控装置持续发出“信号突变”，在报警期间，实际速度未超过限速值改按停车模式控制；在报警期间过机，自动解除停车控制，下一分区按其信号显示要求控制。（监控手册）